【概述】
「宜蘭輕便鐵道組合」成立於明治36年（1903）12月，由宜蘭資本家包括本島人陳掄元、江錦章、盧廷翰、藍新、李及西、羅奇英、陳書、陳尤結、陳貴仁，內地人小松楠彌、木村久太郎、波江野吉太郎、平井雄介等人，合資2萬5千圓而組合。6月3日總督府許可設立申請。10月成立宜蘭輕便鐵道組合後，著手進行第一期工程，11月測量蘇澳羅東間路線。
明治37年（1904）2月施工，至6月8日蘇澳、羅東間輕便鐵路完工。9日舉行試車試運轉，由宜蘭廳長中田直溫偕該組合關係者一同在羅東搭乘台車至蘇澳，成績良好。9月完成羅東、礁溪間輕便鐵路。明治37年（1904）7月至12月試運轉，旅客及貨物之多出人意料，雖然當年有宜蘭川、凱旋川流失架橋之災害，半年仍有80%的報酬率，因而總會決議，將此盈餘全數作為擴張事業之資金，敷設頭圍礁溪間的輕便鐵道，明治38年（1905）1月實行輸運營業。
宜蘭輕便鐵道完工於明治37年（1904）6月，是大正13年（1924）宜蘭線鐵路通車前，宜蘭境內最重要的陸運交通系統，它的運作模式類似火車，但軌距、車廂較小，同時敷設成本也較低。通車後，蘇澳至宜蘭兩地行車時間約6小時。
【參考資料】
1.《台灣日日新報》，〈宜蘭輕便鐵道許可設立〉，明治36-06-04。
2.《台灣日日新報》，〈宜蘭雁信：籌設輕便車〉，明治36-12-19。
3.《台灣日日新報》，〈宜蘭輕便鐵路初次運轉狀況〉，明治37-06-14。
4.《台灣日日新報》，〈北部交通機關之發達〉，明治38-01-28。
5.《台灣日日新報》，〈尾立官長視察談〉，明治38-10-21。
6.中華綜合發展研究院應用史學研究所，《羅東鎮志》，〈建設篇〉，羅東鎮公所，2002，頁330-331。
7.林正芳，《宜蘭市志大事記－上》，宜蘭市公所，2003，頁103。
8.林正芳，《宜蘭的日本時代》，蘭陽博物館，2016，頁64-66。
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